원유는 중국, 유럽, 미국, 캐나다 같은 북반구 온대지역의 겨울철 운송수단의 운행이 줄고, 땅이 얼어붙는 지역의 건설 경기가 비수기가 되면서 겨울철에는 소비가 줄어든다.
미국의 경우 겨울철 정체량이 하루 1700만 배럴에서 약 1500만 배럴 남짓으로 대략 200만 배럴이 줄어 있다.
그럼에도 미국의 전략비축유를 제외한 민간의 원유 재고와 휘발유 등 석유제품 제고는 늘어나지 않고 계속 감소하고 있다 . 이제 날씨가 풀리면 자동차 운행이 늘고 건설 경기 비수기가 사라지면서 원유 수요가 늘어난다. 여기에 원유 수요에 중요한 중국의 건설 경기가 회복되고, 신흥국과 선진국의 제조업 경기가 회복되고 있다.
또한 또 하나의 원유 수요를 결정하는 지구의 기온은 2년 이상 고온 상태에 머물다 이제 하락을 시작함으로써 원유 수요의 두 요인, 즉, 기상요인과 경기 요인이 모두 원유 수요 증가를 나타낸다.
이 때문에 원유의 계절적 수요 비수기인 겨울철이 지나고 날씨가 풀리면서 원유 수요 증가와 함께 추세적으로 상승할 가능성이 높다.
원유 가격이 오르면 셰일 원유를 탐사 생산하는 셰일 석유업체의 주가가 매우 탄력적으로 오른다. 또한 원유를 운송하는 파이플라인과 함께 유조선을 운용하는 기업의 주가가 오르며, 이중 유조선을 운용하는 기업의 주가가 가장 크게 오른다.
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